Представлен концепт электрического гиперкара Porsche Mission X

При разработке этого поразительного концепта, напоминающего судно на воздушной подушке, компания Porsche оглянулась на 959, Carrera GT и 918 Spyder, чтобы черпать вдохновение для будущего.

Лето — это время, когда концепт-кары выходят на сцену, и у Porsche есть потрясающая миссия X, которую автопроизводитель представил на праздновании 75-летия своих спортивных автомобилей. Миссия X — это взгляд на то, как могут развиваться следующие 75 лет великих спортивных автомобилей: быстрых, легких и электрических.

Концепция электрического купе с низкой посадкой выглядит как судно на воздушной подушке, с легкой крышей со стеклянным куполом и дверями, которые открываются вперед, как крылья жука, хотя дизайнеры Porsche, вероятно, больше думали о знаменитом гоночном автомобиле 917, когда вешали эти петли. «Porsche Mission X… принимает эстафету культовых спортивных автомобилей прошлых десятилетий. Подобно 959, Carrera GT и 918 Spyder до него, Mission X дает решающий импульс для эволюционного развития концепций автомобилей будущего». По словам Оливера Блюма, председателя исполнительного совета Porsche.

Это не длиннохвостый. Mission X длиной 177 дюймов, шириной 78,7 дюйма и высотой 47,2 дюйма прекрасно поместится в вашем гараже. У него такая же колесная база — 107,4 дюйма — как у Carrera GT и 918. Другие гоночные особенности можно увидеть в форме фар, длинных и низко расположенных на носу. В отличие от старых автомобилей, новые фары представляют собой светодиодные модули. При дневном движении виден лишь тонкий элемент, но при включении фар открывается весь модуль, «как будто открывается глаз», говорит Порше. Современная версия всплывающего окна, скажем нам.

Концепт-кар окрашен в цвет Rocket Metallic, цвет, разработанный специально для этого автомобиля. Детали из сатинированного углеродного волокна подчеркивают легкую конструкцию автомобиля, и Porsche утверждает, что его аэродинамические элементы будут создавать большую прижимную силу, чем 911 GT3 RS. Расположенные в шахматном порядке шины — 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади — используют эту прижимную силу. В центре колес находится обновленный герб Porsche, который также можно найти на капоте и рулевом колесе. Присмотритесь: изменения незначительны.

Продолжая текущую тенденцию дизайна серийных автомобилей Porsche, через заднюю часть Mission X плывет фонарь в полный рост с надписью Porsche на случай, если недавно обновленный герб сбивает с толку вашу узнаваемость. Во время зарядки буква «E» в надписи Porsche мягко пульсирует, показывая, что что-то происходит. Поскольку это концепт, Porsche не раскрыл подробностей о силовой установке, но это электрический гиперкар с аккумулятором, установленным за сиденьями автомобиля, чтобы центрировать массу и придать ему ощущение расположения двигателя.

Информации о моторах нет, но Mission X обещает иметь удельную мощность примерно 1 л.с. на 2,2 фунта и 900-вольтовую систему, которая позволит ему заряжаться со скоростью вдвое большей, чем у Taycan. Turbo S, который, по словам Porsche, может увеличиться с 5 до 80 процентов всего за 20 минут.

В салоне сиденья водителя и пассажира окрашены в разные цвета, сиденье водителя сливается с серым цветом приборной панели, как бы говоря, что пилот является частью автомобиля. Пассажир сидит на Andalusia Brown, и мы не хотим гадать, что это говорит об ожиданиях Porsche от впечатлений вашего пассажира.

Возвращаясь к вдохновению автоспорта, рулевое колесо с открытым верхом оснащено переключателями режимов и подрулевыми переключателями — предположительно для своего рода рекуперативного управления тормозами. В салон также интегрированы регистраторы кругов и модуль секундомера, так что вы можете сами установить время Нюрбургринга. В настоящее время рекорд серийных автомобилей принадлежит Mercedes: Mercedes AMG One покажет время круга 6:35,18, установленное в 2022 году.

Porsche сразу же заявляет, что Mission X — это всего лишь проектное исследование, но мы видели, как Mission E превратилась в Taycan, поэтому мы надеемся, что Mission X попадет в дилерские центры в будущем.

Подобно спящему агенту, активированному в конце игры, Элана Шерр в юном возрасте не знала своего призвания. Как и многие девушки, она планировала стать ветеринаром-астронавтом-художником и ближе всего подошла к этому, посещая художественную школу Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Она рисовала изображения автомобилей, но у нее не было ни одной. Элана неохотно получила водительские права в 21 год и обнаружила, что она не только любит машины и хочет ими водить, но и что другие люди любят машины и хотят о них читать, а это означало, что кто-то должен о них писать. После получения кодов активации Элана стала писать для многочисленных автомобильных журналов и веб-сайтов, освещая классику, автомобильную культуру, технологии, автоспорт и обзоры новых автомобилей.